2023年10月，李凤刚接替孙慧斌，成为一汽奥迪执行副总经理。当年一汽奥迪的销量便出现了明显的回升，同比增长9.9%，销量达到了69.82万辆，跟2021年70.13万辆的销量成绩已经非常接近了。
在当时，可能很多人可能都觉得在李凤刚的带领下，已经略显颓势的一汽奥迪能够重振雄风。
之所以会有这个猜测，并非只是因为2023年一汽奥迪的销量出现了明显的回升。更重要的一个因素，是李凤刚个人的履历也很具说服力。
公开资料显示，80后的李凤刚毕业于清华大学，在2003年加入一汽大众，曾历任技术开发部产品工程师、一汽奥迪东北区总经理、东区总经理等职务，可以说是既懂技术又懂营销。
但让人始料未及的是，2024年一汽奥迪的销量就从2023年的将近70万辆跌至61万辆。不仅同比下降了12.5%，而且还创下了销量新低。所以当奔驰和宝马都在宣传自己是2024年豪华汽车品牌销量冠军的时候，一汽奥迪却别出心裁的晒出了一张海报，称自己是国产燃油豪华车市场销量份额NO.1。
这样的宣传口径，跟某些造车新势力宣称自己是售价多少多少万以上什么什么级别纯电车型销量冠军有异曲同工之妙。但实际上明眼人一眼就能看出，这不过是在掩耳盗铃。
在进入到2025年后，一汽奥迪现状仍不乐观。上半年国内销量为28.76万辆，同比降幅仍在10%以上。跟销量一样利润也在下降，只有13.46亿欧元，同比降幅高达37.5%。
就在近日，奥迪官方宣布高层调整，掌舵一汽奥迪还不到两年的李凤刚正式结束了自己一汽奥迪的职业生涯，调任一汽富华生态有限公司总经理。其职位由原一汽富华生态有限公司总经理郭永峰接任。
按照惯例，一汽奥迪执行副总经理通常是四年一换届。这次李凤刚提前“下课”，联系到目前一汽奥迪的市场表现，可以说既在意料之外又在情理之中。
也就是说，李凤刚和郭永峰两个人的职务是做了对调。至于其中的原因，大概率是因为李凤刚在一汽奥迪任职期间，没有力挽狂澜，让一汽奥迪实现销量增长。
公开资料显示接任李凤刚的郭永峰也是一位80后，2004年加入一汽大众。先后担任一汽大众管理服务部部长、一汽大众副总经理以及销售公司总经理等职务。
一汽奥迪在国内比较畅销的三款车型A6L、A4L和Q5L中，7月的销量环比都是呈下降趋势的。而且只有奥迪A6L一款车型销量过万，其他两款车型月销量都在万辆以下。也正是因为这三款主销车型销量不佳，导致一汽奥迪7月销量只有3.5万辆，同环比双双下降。
由此也可以说，郭永峰此次接任李凤刚算是临危受命了，那你觉得他能不能带领一汽奥迪走出目前的困境？
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